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危急关头考验应急能力

2019-05-15 14:24:50来源:励志吧1次阅读

危急关头考验应急能力

2013年4月20日8时2分,四川雅安芦山发生7.0级地震。震波瞬间传到成都。经历过2008年 5 12 汶川大地震的民航西南空管局,这个受到党中央、国务院、中央军委联合表彰的 抗震救灾英雄集体 在大地震再次来袭时,英雄的本色如何体现?西南空管人以不变的坚守,更加安全有序、重点突出的应急保障给出了响亮的回答。

68米航管楼

地震瞬间迅速反应

8时2分,塔台管制室地面突然剧烈摇晃。一阵晕眩过后,放行席管制员雷勋华迅速抓住工作台,站稳脚跟,头脑里的急速闪过:地震了! 本场发生地震,所有飞机原地等待! 雷勋华按着发话手柄,向地面出港航班机组清晰地发出指令。

同一时间,其他管制员各就各位,合并跑道、合并席位,组织人员分批撤离。同一时间,区域管制室负责区域南扇、北扇和西扇管制指挥的管制员杨艳华、吴冲、杨倩站稳之后,几乎同时向空中进港航班通报了地震信息,发布了采取返航备降的指令。

地震后,航管楼应急流程即刻启动:飞行服务中心报告室赵桂先守在几部值班前,逐一回复航空公司、机场和机组的询问。技术保障中心监视终端设备室班组长陈青明监控到塔台电子进程单系统两个席位退出,立即沿着楼梯从4楼飞奔向15楼的塔台,发现两台主机的电源线和线被震松了,立即将线缆紧固,重启后两个席位相继恢复正常。在15公里外的成都市区,32岁的党办干事刘伊伊,时间通过短信向主管领导询问震后工作安排,并将两岁的孩子托付给亲人,抓起家里的相机,直接赶往航管楼。

地震发生的时候,成都市民大都冲出楼房,躲避到安全地带。但在位于成都双流机场68米高的西南空管局航管楼里却没有震惊和不知所措,每个人都知道发生了什么,每个判断都来自专业的反应,每个行动都是岗位独立的决策。在一张震后3分钟的现场照片上,可以看到管制员已经戴上了安全帽,坚守在席位上指挥着飞机飞行。

震后1小时

快速联动应急有序

8时20分,震后17分钟,西南空管局运管中心在查明情况、报告信息后,即刻召开应急会议,启动应急机制。民航局空管局运行管理中心启动并长守全国民航运行视频协调机制,明确了重点关注救灾人员、救灾物资、专机等重要飞行。

空中交通管制部副部长曹颖需要时间赶到成都空军航管处,与军航的同行们研究救援方案,以地震中心为基点,划设抗震救灾军民航飞行管制区,确定军民航各自的救援保障基地和救援飞行空域,制订抗震救灾飞行管制规定,打开了空中的生命救援通道。

为防止余震造成二次破坏和可能发生的次生灾害,应急指挥部迅速启用位于双流机场西跑道西侧的应急指挥中心。一些本来在轮班休息或休假的业务骨干,纷纷从家里赶到航管楼集结待命。在批设备保障和络技术人员开启应急指挥中心的同时,管制、飞服、气象等运行单位应急保障人员也迅速前往应急指挥中心。

基建部副部长李斌震后立即赶到机场,组织相关施工单位技术人员和建筑专家,对新老航管楼、新老塔台、新航管小区、培训大楼等建筑的地震损害进行评估,确认了各处建筑结构安全,工作人员可以进入。

震后的后勤保障工作重点突出,忙而不乱。驾驶员迅速到岗,食堂人员准备盒饭,后勤保障组员都来参与后勤物资搬运,甚至连晚上加班的夜宵、值班房间的灭蚊器和急救药品,都准备就绪。

9时19分,震后仅1小时,川航8961航班接到塔台起飞许可,腾空而起,成为成都双流机场震后起飞的航班。积压的航班陆续放行。全国民航运行协调视频会要求,优先保障成都进出港航班。在民航各单位的大力协助下,10时30分,积压的出港航班基本放飞完毕。

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